A AVE tem vindo desde 2010, e de forma consistente, a alertar os responsáveis políticos de Guimarães para a necessidade de implantar ações que promovam a Mobilidade Ciclável no concelho, tendo até apresentado uma Proposta de um Plano de Mobilidade Ciclável para Guimarães.
PDM Guimarães
Aquando da discussão pública do novo PDM de Guimarães, A AVE submeteu essa Proposta de Plano como sugestão, tendo recebido a seguinte resposta a esse propósito.
Assim, o regulamento proposto para o PDM de Guimarães ignorou a mobilidade ciclável. No entanto, existe na Planta da Rede Viária traçados de ciclovias previstas, mas cuja rede não tem qualquer coerência do ponto de vista da mobilidade, denotando apenas a preocupação em ligar espaços verdes/lazer.
PDM Braga
O Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) reconhece como boa prática a inclusão de redes estruturantes cicláveis e pedonais nos PDM, indicando Braga (pág.26) como um exemplo dessa boa prática.
Os estacionamentos para bicicletas terão localizações asseguradas em algumas operações urbanísticas.
Existe uma rede que abrange toda a cidade, ligando centros geradores de mobilidade.
CONCLUSÃO
Pesquisei algumas palavras nas propostas de regulamento dos PDMs, eis os resultados:
Bicicleta: Gmr 0 – Braga 5 – Ciclável: Gmr 0 – Braga 15 – Cicláveis: Gmr 1 – Braga 9
O que em Guimarães não se enquadra no âmbito do PDM, é reconhecido pelo IMT como uma boa prática noutros municípios.
Pode-se ler no Ciclando – Promoção da Bicicleta e Outros Modos Suaves (documento de referência sobre o tema), no capítulo sobre a sensibilização dos decisores políticos:
É tempo de deixar os velhos preconceitos e paradigmas para trás, e abraçar o futuro.
José Cunha
Manifesto verde 