NOTA: Todos os filmes serão exibidos no Auditório da Fraterna (Couros).
Como Fazer Uma Cidade Atraente, de The School Of Life, 14 min
Sinopse: Desafiando a noção de que beleza é algo subjetivo, Alain de Botton analisou algumas cidades atraentes acreditando que a beleza é a chave para seu sucesso e para a qualidade de vida para seus cidadãos. O filósofo, autor e fundador da School of Life de Londres acredita que a atratividade é a principal razão pela qual muitos escolhem passar férias em Paris e não e Frankfurt.
Espaços Urbanos, Lugares Humanos, 5 min
Sinopse: As observações e pesquisas de Whyte mostram por que alguns espaços abertos urbanos, como o Seagram Plaza, na cidade de Nova York, atraem pessoas e por que outros não têm sucesso.
Como As Animações Utópicas Podem Nos Ajudar A Repensar Nossas Cidades Com Jan Kamensky, de Urban Mobility Explained, 5 min
Sinopse: O que aconteceria se transformássemos as ruas dominadas pelos carros em lugares amigos do homem? Você provavelmente já viu esses vídeos nas redes sociais onde os carros são lançados para o céu e abrem caminho para espaços verdes, bancos e ciclovias. Jan Kamensky está fazendo essas animações há dois anos e é o homem por trás do visualutopias.com. Com estes pequenos vídeos, este designer visual de Hamburgo não quer apenas divertir os entusiastas do ciclismo. Para ele, compartilhar essas visões utópicas é uma forma lúdica de inspirar mudanças.
Jardinagem de Guerrilha com Richard Reynolds, de Barbican Centre, 5 min
Sinopse: O jardineiro guerrilheiro Richard Reynolds leva-nos através dos seus “jardins” no sul de Londres e explica como o seu trabalho se relaciona com o ativismo ambiental.
Transformar a Cidade através do Urbanismo Tático, de Streetfilms, 8 min
Sinopse: Em muitas cidades, as pessoas começaram a colocar cones de trânsito nos cruzamentos para reduzir a velocidade dos veículos em cruzamentos e fazer com que os condutores se comportem de forma mais previsível quando interagem com bicicletas e peões. Na verdade, muitos cidadãos formaram grupos no Twitter geralmente chamados de Departamentos de Transformação (DOTr), em oposição ao tradicional Departamento de Transportes (DOTs) da cidade. Estes grupos estão a mostrar aos seus concidadãos soluções visuais inovadoras para tornar as ruas mais seguras com execuções rápidas de greves – que por vezes duram apenas algumas horas até serem removidas pelo seu governo. Mas a cada semana mais pessoas com poder decidem que estão fartas e aderem ao movimento e não esperam que as suas agências atuem.
Ao longo dos anos, este tipo de implantação rápida e barata tem sido conhecido por vários termos, mas desde cerca de 2010 o termo Urbanismo Tático ganhou muita força na comunidade de transportes. E não só estamos a ver algumas cidades a começar a responder positivamente e a tornar permanentes algumas destas resoluções dos cidadãos, como também a patrocinar e sancionar as suas próprias resoluções. Então sente-se e observe enquanto visitamos apenas uma pequena fração da comunidade fazendo isso acontecer!
O que mais poderíamos fazer com os lugares de estacionamento, de cities4people, 10 min
Sinopse: Em setembro de 2021 a cities4people visitou quatro Park(ing) Day em Berlim que tiram espaço aos carros e devolvem as pessoas.
Como criar um Parque Pop-Up, de LivingStreetsUK, 1 min
Sinopse: Um parklet ou parque pop-up pode transformar uma vaga de estacionamento ou algum espaço na estrada em um local que toda a comunidade pode usar. Estes pequenos espaços verdes temporários proporcionam locais para as pessoas se sentarem, conversarem e relaxarem – e porque tornam as ruas mais agradáveis para caminhar e andar de bicicleta, podem ajudar a incentivar as pessoas a sair e passear. Parklets realmente não precisam ser caros e o único limite é a sua imaginação!
Projecto Alquimia – “O que é que te faz voltar ao Bairro?”, de Nuno Machado, 10 min
Sinopse: Partindo de um questionário feito à comunidade, o qual procurava memórias positivas e menos positivas das suas vivências nestes espaços habitacionais e que culminava com a pergunta chave “O que é que te faz voltar ao Bairro?”, 6 artistas foram convidados a desenvolverem, a partir das respostas obtidas, 6 obras de espaço público, para 6 Empreendimentos sociais no Município de Guimarães, nomeadamente: Creixomil, Mataduços, Monte de S. Pedro, Coradeiras, Atouguia e Emboladoura.
Bairro de Nossa Senhora da Conceição, de Dino Freitas, 5 min
Sinopse: A propósito da festa de S. João e da comemoração de um ano das obras de reabilitação do Bairro de Nossa Senhora da Conceição (Azurém), a Associação de Moradores organizou uma série de eventos. Este vídeo foi realizado e montado pelos moradores Dino Freitas, com a colaboração de Tino Flores, a partir de materiais fornecidos pelo MAPa2012 – incluindo fotografias de António Rodriguez (Lameirinho), Miguel Oliveira (Capta Fotografia) e MAPa2012.
Citzen Jane: A Batalha Pela Cidade, de Matt Tyrnauer, 1h32min
Sinopse: Esta é uma história sobre o nosso futuro urbano global, no qual quase três quartos da população mundial viverá em cidades até ao final deste século. É também uma história sobre o passado urbano recente da América, em que as abordagens burocráticas, “de cima para baixo”, à construção de cidades, entraram em conflito dramático com as abordagens populares, “de baixo para cima”. Hoje em dia, em todo o mundo, entre potências emergentes como a China e a Índia, novas megacidades estão a ser construídas “de cima para baixo”, com pouca ou nenhuma contribuição por parte daqueles que as habitam, ou das comunidades que foram deslocadas para dar lugar aos seus habitantes. construção. Ao trazer de volta à vida as lutas e batalhas sobre o planeamento urbano nos Estados Unidos do século XX, Citizen Jane: Battle for the City mostra que as abordagens antidemocráticas ao planeamento e construção da cidade são fundamentalmente insustentáveis; uma abordagem popular, “de baixo para cima”, é imperativa para o sucesso social, económico e ecológico das cidades globais de amanhã.
William Holly Whyte Nas suas próprias palavras – A Vida Social dos Pequenos Espaços Urbanos, de Streetfilms, 3 min
Sinopse: o trabalho de William Holly Whyte é revisitado nesta curta com filmagens modernas de Nova Iorque e outros locais do mundo
Como uma cidade demoliu uma autoestrada para recuperar um antigo sistema fluvial num espaço verde urbano, de Leaf of Life, 9 min
Sinopse: Seul é a capital e maior cidade da Coreia do Sul. É considerada uma megacidade porque tem uma população de mais de dez milhões de pessoas. Seul também tem a terceira maior população metropolitana entre as cidades asiáticas e é a quinta maior do mundo, com 26 milhões de pessoas. Neste vídeo é mostradp como a cidade transformou uma estrada congestionada de múltiplas faixas ao restaurar 5,84 km de margens do rio em um espaço verde urbano acessível a pé.
Por que Amsterdão Está A Eliminar 10.000 Vagas De Estacionamento, de Not Just Bikes, 20 min
Sinopse: Em 2018, o partido político GroenLinks prometeu remover 10.000 lugares de estacionamento das ruas de Amesterdão até 2025. Esta curta mostra como e porque está a ser feito.
Um bairro Sem Carros Em Berlim: Möckernkiez, de cities4people, 10 min
Sinopse: Projetado pelos próprios moradores, Möckernkiez é um bairro sem carros no centro de Berlim. Fundada como uma cooperativa, os moradores não possuem apartamentos próprios, mas sim ações de todo o complexo. Quando as crianças saem de casa, elas podem mudar para uma unidade menor, se quiserem. E toda a área é um espaço aberto e compartilhado, seguro para idosos e crianças – mas apenas até chegar novamente à primeira rua da Berlim normal, centrada no carro.
As Populares Ruas Abertas Para Pedestres de Montreal, de Streetfilms, 7 min
Sinopse: Em Montreal, há uma rua comercial incrível (Mont Royal) que se estende por mais de 2 quilômetros e meio e até mesmo uma boa parte das ruas transversais está fechada para carros. O espaço enche-se de manhã, de dia e de noite, está fechado 24 horas por dia durante todo o verão e está repleto de todo o tipo de utilizadores imagináveis. A cidade ainda conta com serviço de bicicleta de carga gratuito para quem precisar.
De Casa Para O Trabalho De Escadas Rolantes, de City Beautiful, 4 min
Sinopse: A escada rolante da Comuna 13 tem 93 metros de comprimento e eleva os passageiros a 38 metros de altura. Substituiu 357 escadas que os moradores precisavam subir para chegar às suas casas. Foi inaugurado em 2012 e foi construído por US$ 5,5 milhões de dólares. A visão da cidade era que a escada rolante movimentasse 12 mil pessoas por dia e reconectasse áreas anteriormente isoladas. Mas atendeu às necessidades de transporte dos residentes locais?
Manifesto verde 